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專業化管理的“成都答卷”

發布時間:2019-09-02  / 來源: 《中國航空》

專業化管理的“成都答卷”

走進Ameco成都分公司201機庫,4架飛機井然有序地停放在停機位上,維修現場被物理隔離欄劃分為若干區域,嚴肅認真的機務人忙碌在飛機上。黃黑相間的工作梯架整齊地擺放在飛機下,每架飛機旁邊擺放的VMB看板,清晰地記錄著飛機的維修進度。幾名工作者圍在現場擺放的電腦旁,有的查詢維修手冊,有的拿著掃描儀,開始了有一份工卡的工作……各條生產線上都煥發著新的生機。

去年5月,Ameco首席執行官倪繼良來到成都分公司調研,提出加快機務專業化、國際化建設的要求。成都分公司啟動專業化管理工作,在領導班子帶領下交出了一份“成都答卷”。


留給成都機務人的一張“考卷”

在飛機大修產品部提交的一份《飛機大修產品部專業化建設進度控制表》中,用各種顏色標注著各項課題和每個階段任務的進度,綠色表示已經完成,黃色是正在進行中,紅色是滯后的。表上的各種顏色,讓筆者感到任務的艱巨和時間的緊迫。

按照分公司要求,專業化建設的所有10個課題要在5年內完成,飛機大修產品部承擔了5個課題,包括工卡提升、生產組織優化、現場管理提升、隊伍建設和維修質量提升。部門將5個課題細化成58個階段,160個里程碑,有38個已經完成,正在推進的有61個。面對這樣的挑戰和困難,飛機部有著足夠的信心完成。

2018年10月18日,成都分公司召開專業化管理啟動會,成立領導小組,并聯合分公司各部門部長成立管理工作組。會上,明確了專業化管理的工作思路:應用專業標準,執行專業規范,養成專業化管理和技術隊伍,在產品的管理體系和現場管理狀態上體現分公司的專業形象,提升基于工業化模式的美觀度標準、基于環境保護模式的人文生態標準,建立、保持和提高成都分公司“安全、規范、效率、人文”的發展理念和專業化管理形象,達到國際先進和國內標桿水平。

至此,隨著新的一份考卷翻開,成都機務人已堅定信念,用心把握,用力填寫。


優勢項目是答卷的加分項

“優勢與挑戰并存,困難與希望同在。”成都分公司檢測中心部長付杭君所說的優勢,是檢測中心多年積累下來的行業技術權威,困難則是要突破現有瓶頸,不斷引領行業標準。

檢測中心一直在思考如何進行專業化管理,繼續發揮項目的優勢,為專業化管理加分。檢測中心在取得CANS(中國合格評定國家認可委員會)認證過程中暴露出了諸多問題,人員結構不合理,整體技術基礎薄弱,設備急待更新,實驗室體系質量管理水平亟待提高,這些問題都會成為制約實驗室專業化發展的瓶頸。

為了攻克這些問題,檢測中心從質量和技術上制定目標。在質量系統上,檢測中心在今年6月前,加強對準則要求的學習和理解,確保2019年的監督評審不出現系統性不符合項。隨后,在2020年6月前,在確保2020年復評審順利通過的同時,對標北京基地CTC體系文件,統一實驗室管理要求,實現管理流程一致。

在技術能力開發上,檢測中心將在2年內,將實驗室未取證能力項目納入CNAS質量體系運行,力爭在2020年CNAS復評審前提交數字多用表校準、電量儀表校準、滑油檢測、燃油檢測、液壓油檢測等五個專業領域相關項目的能力擴項申請,并確保擴項評審順利通過。

5年內,檢測中心力爭成為西南區域行業內計量檢測領域的引領者。這是檢測中心為自己定下的目標,正是因為有這樣的決心,才讓專業化建設的這張答卷更具優勢。


現場管理讓答卷更整潔

有決心,有計劃,有政策,就要干起來動起來。最先行動的是飛機大修產品部,他們將“現場管理提升”列為突破點。

為了達到現場提升的效果,飛機大修產品部新招不斷、實招頻發。部門制訂了《員工安全質量作風管理規定》。每周對現場發現的問題進行專題討論。新的管理規定摒棄了過去“一半獎,一半罰”的二元模式,推行以“計分制”為主,處罰為輔的新方法,既保證了質量的獨立性,又改變了與生產對立的局面。通過這種對現場發現問題的有效處理,不僅幫助各車間干部提高了質量管理意識,也調和了安全檢查員與工作者和車間對立的矛盾狀態。部門管理者與員工達成了“發現問題不是為了處罰,而是為了促成改進”的共識,部門的安全質量管理由此進入到一個“良性循環”的新階段。

有一個例子可以很好地說明現場提升帶來的效果。在現場管理提升前,客改貨飛機施工期間,主貨艙鋪設的是臨時地板,沒有很好地和飛機框架匹配,工作者進入貨艙,都先用腳踩實每一塊地板才能行走。現場管理提升后,飛機部專門設計了尺寸更適合的腳踏板,這樣的踏板結實,不會晃動,讓工作者用起來更安心,也讓現場看起來更整潔。


員工自我價值的實現讓答卷更有溫度

雷偉,附件大修產品部高級生產工程師。當聽說筆者是來了解PDU(飛機貨艙滾輪組件)情況時,雷偉毫不忌諱地說:“找我就對了,我是這個項目的負責人。”雷偉在電腦上找出附件大修產品部提交的生產管理優化報告,報告中將PDU和機輪、剎車、熱交換器等8個項目列為精品項目,進行了產能評估和流程優化。這對于去年底才獲得維修許可證的PDU項目是一種肯定,對雷偉來說,更是一種激勵。

羅軻,人稱為APU“齒輪小王子”,因為2018年參與完成APU新型號試修而略有名氣。談到自己為何總是充滿干勁時,羅軻說:“得知自己被列入到部門后備技術工程師名單后,備受鼓舞,對自己的未來更充滿信心。”

今年年初,APU大修產品部啟動了“專業化隊伍建設-培訓行動計劃”,為每一名青年員工量身定制了發展培訓計劃,包括選拔合格的工程師到技術項目,選拔合格的專職檢驗員,加上已經成熟的“卓越人才計劃”和新員工成長計劃,為不斷擴大的APU產能奠定了堅實的人才基礎,也讓更多像羅軻一樣的APU修理人堅定信念,一路向前。

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